山西省五大煤炭企业之一的阳煤集团带领天津港集团、北京铁路局、百度公司在天津召开新闻发布会，被称为上述四家企业率先成立山西(阳泉)陆港集团有限公司.这一举措被业界理解为探索多产业转型升级的明确举措。在中国官方主导的煤炭减产、国有企业改革和外部供给结构改革的背景下，山西煤炭企业在一定程度上面临着传统煤炭产业转型升级的困境。根据中国煤炭工业协会的数据，物流成本占煤炭价格的50%。

阳煤集团党委书记、董事长翟红面对媒体表白，如何降低煤炭运输物流成本是探索转型的新途径。阳煤集团所在的山西阳泉被称为省东门，是连接京津唐豫冀晋最重要的枢纽。

它有建设陆港和物流园区的地理优势。另外，根据国务院《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》，天津港4月底停止汽车运煤，改回铁路运煤。

翟红认为，上述规定对外部煤炭供应的结构性改革产生了落后影响，改变了区域散货运输格局。洋梅集团利用其固有的地理优势，带领天津港集团、北京铁路局、百度公司共同策划重新组建陆港集团。天津港是中国北方第二大综合性港口。

2016年，煤炭吞吐量约为1.097亿吨。山西、陕西、内蒙古自治区等资源区的煤炭通过此向南方或海外运输；北京铁路局铁路运输能力强；同时，重组后的集团还将利用百度的大数据和云计算能力，充分发挥互联网的优势。根据规划，重组后的山西(阳泉)陆港集团有限公司将以煤炭运输业务为主，白色货物(不含集装箱)运输业务为辅，将在靳东乃至晋冀陕蒙地区建成一个具有电磁辐射的大型物流园区，集港口、国际国内集装箱客货、货运和第三方物流、现代物流、安全物流、绿色物流等功能于一体。

可以在本地重复使用，处理整个物流业务，也会扩大保税监管和金融服务，以前我们认为自己运煤比较好，现在要把物流发展变成一个产业，然后再变成另一个经济增长点。翟红期待第三方物流的发展将促进中西部地区陆海主导、铁路客货、信息互联互通、物资贸易的同步融合，将山西(阳泉)陆港集团作为大规模转型升级的新引擎，将山西建设成为双向对外开放的桥头堡、东、中、西部地区陆海客货无水港、物流产业创意发展示范区。

山西各方对陆港集团的重新组建寄予厚望，希望利用中部崛起、西部大研发、能源革命等战略，将以前重要的煤炭产区改造成国际物流园区和北方煤炭外运的陆海客货地下通道。

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